TS-LV Rastrillos de red de nieve
Área de aplicación
Los rastrillos de red de nieve son estructuras estáticas de protección contra avalanchas que se instalan en laderas empinadas para evitar el desprendimiento de una avalancha. Se utilizan sobre todo para proteger zonas pobladas y estructuras de infraestructura como carreteras, oleoductos y otras rutas de transporte que atraviesan regiones montañosas. Los rastrillos de red de nieve tienen un diseño similar al de las mallas para nieve más grandes, pero son más eficaces para grosores de nieve de hasta 2,5 m.
Instalación simple y eficiente
La malla del rastrillo de nieve se instala en el lado monte del sistema, pero se encuentra en el mismo plano vertical que los postes, lo que simplifica enormemente la instalación. Cada postee está amarrado en el lado ascendente en la dirección de la pendiente por un solo cable de acero para compensar los efectos de la fuerza.
Placa base
La placa base del rastrillo de malla para nieve es similar a la placa base de las barreras articuladas normales de protección contra la caída de rocas. Tiene un anclaje de tensión en el lado monte y un anclaje de compresión en el lado valle. El cable de soporte inferior pasa por una guía que mantiene el cable en su posición y permite una suave flexión del mismo la cuerda.
Cabeza de poste
El cable de soporte superior se fija al cabezal del poste mediante tuercas en U. Se proporciona una guía de deflexión para proteger el cable de soporte mientras experimenta grandes deflexiones durante condiciones de carga completa.
Adaptable a la topografía
Gracias a la gran flexibilidad de la Omega-Net, los rastrillos y las mallas para nieve de Trumer se adaptan perfectamente a los terrenos difíciles. Pueden instalarse en lugares que serían imposibles de utilizar con materiales más rígidos.
Clasificación
| Modelo | TS-LV Rastrillo de nieve |
| Estilo | Sistema articulado |
| Presión de impacto [kN/m2] | max. 150 |
| Altura típica [m] | max 2,5 |
| Verificación | Analítico |
Malla primaria
| Modelo | Omega-Net 4.5/100 | Omega-Net 6.0/135 |
| Tipo | Steel Wire Cable | Malla de cable en espiral |
| Diámetro de cable [mm] | 4,5 | 6,0 |
| Construcción de cables | 1 x 7 | 1 x 7 |
| Diámetro de un alambre individual [mm] | 1,5 | 2,0 |
| Protección anti-corrosión | Zn (Clase A) | Zn o ZnAl (Clase A) |
| Tamaño de malla [mm] | 100 x 100 | 135 x 135 |
| Peso unitario [kg/m2] | 2,7 | 3,6 |
| Resistencia a la tracción de la malla calculada [kN/m] | 154 | 246 |
| Conexión a los cables principales | Roscado | Roscado |
| Conexión al panel adyacente | 1/4" Grillete | 5/16" Grillete |
Omega-Net
El principal material utilizado en los sistemas Trumer se llama Omega-Net. Se trata de una red de cable de acero hecha de cable en espiral que tiene alambres individuales gruesos para resistir la abrasión. Los alambres del cable se doblan previamente en arcos que se asemejan a una forma de omega y luego se tejen juntos para hacer la red. Este proceso da lugar a una red extremadamente resistente con una gran flexibilidad y gran capacidad de absorción de energía.
Cables de soporte
| Cantidad por segmento de barrera | 2 |
| Diámetro máximo del cable | 24 |
| Protección anti-corrosión | Zn o ZnAl (Clase A o B) |
| Elementos de freno por cable | - |
| Modelo de freno | - |
Cables intermedios
| Cantidad por segmento de barrera | 2 |
| Diámetro máximo del cable | 24 |
| Protección anti-corrosión | Diámetro máximo del cable |
| Elementos de freno por cable | - |
| Modelo de freno | - |
Cables de retención
| Cantidad por poste | 1 |
| Diámetro máximo del cable | 24 |
| Protección anti-corrosión | Diámetro máximo del cable |
| Elementos de freno por cable | - |
| Modelo de freno | - |
Estructura de soporte
| Tipo de poste | HEA/HEB |
| Conexión placa base | Pasador y clavija |
| Escalera integrada | Peldaños cada 0,5 m |
| Guías de cables | Integrado |
| Anclajes por placa pase | 2 |
Soporte de la base del poste
Anclaje del cable de retención
Anclaje lateral
Sección transversal típica
Estabilización interna
Disposición típica (vista frontal)
NOTE: Every avalanche structure is custom designed for a specific site and loading conditions and so the exact details of the system will very from site to site. This is an important aspect of avalanche mitigation since standardized (e.g. CE marked systems) cannot address site specific requirements.